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福祿克Fluke BT521在城市軌道交通上的應(yīng)用實例

文/ 發(fā)布于 2020-06-16 瀏覽次數(shù)：2917

挑戰(zhàn)： 由于電池柜空間的狹小，每次維護人員都需要把電池一節(jié)節(jié)搬出才能進(jìn)行檢測，費時又費力 

解決方案：使用福祿克BT521和其獨有的 一體式多功能互動長表筆完成測試

        城市軌道交通是一種具有運量大、速度快、安全、準(zhǔn)點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用 地等特點的交通方式，是現(xiàn)今各大城市不可或缺的公共交通載體。地鐵公司的運維團隊每半年 都需要對作為后備電源關(guān)鍵支撐 的蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻的測量。每次 檢修維護的時間都是在地鐵停運 后的深夜。由于電池柜尺寸有限， 使用現(xiàn)有某日本品牌的蓄電池內(nèi) 阻測試儀進(jìn)行設(shè)備檢測維護時， 工程師們都需要勞心勞力的把每 節(jié)電池從電池架上取出才能進(jìn)行 測量。

        為了減輕工程師們的負(fù)擔(dān)， 近期福祿克的技術(shù)人員攜帶 BT521到上海地鐵一號線的中山 北路站，對UPS的后備電池進(jìn)行 了一次實測。 在本次檢測中，工程師對在 同一個電池柜中的15節(jié)電池進(jìn) 行了測量。對柜中最上層的3 節(jié)電池檢測非常簡便，僅使用 BTL10標(biāo)準(zhǔn)測試表筆即可。處 于之后三層的電池架空間非常 狹小，從柜層底部到電池外側(cè) 手柄，僅有不到10cm的距離。 在這狹小的空間中，還分布有 電池極柱、連接板和各種彎曲 姿態(tài)的連接線等輔助零件。而 蓄電池自身就有約40cm的長度。 福祿克的工程師使用了 BT521中總長達(dá)到73cm的大號 長表筆，僅需俯身，就能使表 筆探針接觸到極柱并進(jìn)行測量。 從而省去了每次都需搬運蓄電 池的煩惱。 經(jīng)過檢測，此15節(jié)電池的 內(nèi)阻都處于正常的范圍。僅需 繼續(xù)定期檢測即可。 同時，地鐵的運維人員對 BT521的檔案測試以及管理軟 件也非常認(rèn)可?？梢詫崿F(xiàn)復(fù)雜 的數(shù)據(jù)管理，并能對歷史檢測 數(shù)據(jù)一目了然，便于長期跟蹤。

---文章來自福祿克官網(wǎng)，侵刪